[손경제] 2/2(월) 케빈 워시 | 자율주행 보험료 | 산업용 전기요금

이진우입니다. 주말 사이 치솟던 금과 은이 급락하고 비트코인도 흔들렸습니다. 새 연준 수장 지명이 왜 시장을 뒤흔들었는지, 미국 자율주행 보험 할인과 국내는 왜 반대로 비싼지, 산업용 전기요금 개편까지 차근히 보겠습니다. 오늘은 조미연 기자, 정지석 이사와 함께합니다.

글로벌 자산이 크게 요동했습니다. 현지 기준 금 선물은 약 11 percent, 은 선물은 약 31 percent 급락했고 비트코인도 장중 두 자릿수 하락을 보였는데, 케빈 워시 지명으로 달러 정책의 신뢰가 살아나며 그간 쌓인 안전자산 랠리에서 차익 실현과 포지션 되돌림이 한꺼번에 나온 영향입니다.

은값이 하루에 서른일 percent나 빠진 건 정말 이례적이네요.

최근 1년 은 가격은 산업 수요와 중국 변수에 기대 급등했고, 태양광·전기차·AI 부품 등 쓰임이 늘며 레버리지 자금이 대거 유입됐습니다. 거래소의 증거금 인상과 함께 JP모건·뱅크오브아메리카 관련 포지션 루머까지 겹치자 불안이 증폭된 상태에서 대량 청산이 터졌습니다.

워시는 조기 인하에 일부 호응하되 연준의 대차대조표 정상화를 중시해 온 만큼 인하의 속도와 폭을 조절할 수 있다는 인식이 퍼졌습니다. 연준 독립성을 의식한 발언도 있었고, 일각에선 매파 규정은 과도하다는 반론까지 엇갈리며 향후 행보에 관심이 쏠립니다.

다음은 미국에선 자율주행이 더 안전하다며 보험료를 깎아준다는데, 국내는 왜 오히려 비싸질까요?

레모네이드가 애리조나에서 테슬라 FSD 전용 보험을 출시했습니다. 차량 컴퓨터로 자율주행 주행거리를 따로 측정해 그 구간은 보험료를 절반만 받는 방식이고, 곧 오리건으로 확대할 계획입니다.

국내에선 같은 기능이 붙으면 왜 할증이 붙는지 궁금합니다.

우리에겐 자율주행이 사고를 얼마나 줄였는지 데이터가 부족하고, 법적으로 사고 책임이 제조사가 아닌 운전자에게 있어 분쟁과 조사비용이 큽니다. 그래서 일부 특약은 기본료보다 조금 더 받도록 설계됐고, FSD 같은 고가 옵션이 차량가를 높여 기본 보험료도 함께 올라갑니다.

소프트웨어 옵션인데도 보험료가 오르는 건 납득하기 어렵다는 지적도 있네요.

데이터가 쌓이면 합리적으로 조정될 텐데, 당분간은 큰 할인은 기대하기 어렵습니다.

산업용 전기요금 개편은 어느 쪽으로 바뀌나요?

낮에는 요금을 낮추고 밤에는 올려 태양광이 넘치는 시간대 전기를 더 쓰게 하려는 구상입니다. 지금은 심야 할인이 커서 밤에 싸게 쓰는데, 봄·가을 낮에는 발전을 줄일 정도라 소비 패턴을 낮 중심으로 돌리려는 겁니다.

밤에 돌리는 공장은 부담이 커질 수 있겠군요.

이어서 친절한 경제, 청취자 이수영 님 질문입니다. 코스피 ETF에 매수 주문이 몰리면 지수보다 더 뛰는 일도 생기나요?

ETF는 운용사가 수요에 맞춰 실시간으로 발행·환매하는 구조라 매수세가 강해도 지수에서 크게 벗어나기 어렵습니다. 주문이 몰리면 운용사가 기초종목을 사서 바구니를 만들며 ETF를 공급해 가격을 붙잡고, 그 과정에서 기초주식 수요가 늘어 소폭 오를 수는 있습니다. 그래서 단일 종목과 달리 ETF 발행 주수는 상황에 따라 계속 바뀝니다.

질문 고맙습니다. 내일 아침 여덟 시 반에 다시 뵙겠습니다. 이진우였습니다.